進(jìn)口三角帶進(jìn)行安裝前，若是兩軸中間距是可調(diào)整的布局，應(yīng)先將中間距縮短，膠帶裝好后再按需求調(diào)整好中間距；若是兩軸中間距是不行調(diào)整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然后轉(zhuǎn)變另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用相同辦法將一組三角膠帶都裝上。
 

　　安裝時不要用東西硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊表象。避免串槽安裝皮帶輪時，兩只上帶輪的中間有必要對齊，不然會形成三角膠帶單邊作業(yè)，磨損嚴(yán)峻，下降三角膠帶運用壽數(shù)。松緊適合三角膠帶的松緊度有必要常常查看調(diào)整，使之符合需求。過松不只簡單打滑，也添加磨損，乃至不能傳遞動力；過緊，不只會使它拉長變形，簡單損壞，一起也會形成發(fā)起機(jī)主軸承的離合器軸承因受力過大，而加快磨損。
 

　　安裝好后還要進(jìn)行安裝查看，查看時要用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的筆直壓力，下沉量為(20--30)毫米為宜，不合當(dāng)令要及時進(jìn)行調(diào)整。新舊莫混雙根或三根以上三角膠帶需求替換時，要選用規(guī)則類型的三角膠帶，并需求每組三角膠帶緊度共同，要避免新舊混裝或削減根數(shù)，如果新舊受力不均的話，會使舊不起作用，影響動力傳遞和縮短使用時間。
 

　　在安裝之前，如果兩個軸之間的中心距是可以進(jìn)行調(diào)整的話，那么應(yīng)該先將兩個三角帶輪之間的中心距進(jìn)行縮短，當(dāng)三角帶裝還厚再按照原先設(shè)計要求調(diào)整好中心距。
 

　　進(jìn)口三角帶傳動是機(jī)械傳動中普通、用得多的傳動方式之一。在燒結(jié)磚生產(chǎn)所用的機(jī)械設(shè)備中幾乎無處不在。傳動中的主要工具。
 

　　三角帶是橫斷面為梯形的封閉環(huán)型，沒有接頭，和平皮帶傳動相比，它不僅傳動功率更大、傳動比更大，而且占地面積小、運行平穩(wěn)可靠、效率高，運行中基本無聲，大有*取代平皮帶傳動之勢。
 

　　三角帶的兩個側(cè)面是工作表面，運行中和三角皮帶輪的輪槽的兩個側(cè)面緊密貼合，拉力越大、貼合越緊。理論上兩者側(cè)面之間沒有任何滑動，一旦有了相對運動(滑動)不僅降低傳動效率，還使的側(cè)面產(chǎn)生磨損，這種滑動量越多磨損越快，使用壽命越短。為此，人們往往把三角皮帶繃得很緊，這不僅是個誤區(qū)，更是一種十分危險的作法，它不僅要降低使用壽命，繃得太緊的三角皮帶，拉斷電動機(jī)軸端也并不罕見，筆者就有過這樣的教訓(xùn)。